集裝箱建筑環保屋，全球的發展趨勢

全球范圍內用廢棄集裝箱建筑的申請量正不斷增加，這座巨大的學生公寓就成了“貨輪建筑”Z典型的案例。不提它們統一的尺寸和形狀，集裝箱建筑可以像積木那樣隨意搭配，因為它們能完美無縫地連接在一起。統一的尺寸和形狀還讓它們能在被裝上卡車和輪船長途運輸時堆上十二層高而無需另加額外的固定。SG BLOCKS的統計數據顯示，一個紐約的集裝箱建造商改裝一個舊集裝箱所需耗費僅為回收一個集裝箱的二十分之一，而得到的結果卻是這些舊集裝箱做為房屋能再用上100年。

前全世界約有1800萬個鋼鐵制集裝箱在海上或道路上運輸貨物。但在許多港口，因為缺少出口貨物而導致集裝箱堆積如山，特別是在那些進口多于出口的國家，如美國。每時每刻都有約200萬的集裝箱閑置，而且那些正在使用中的集裝箱Z終都會被棄用。不斷增加的案例表明，被棄用意味著它們將作為建筑材料而獲得重生。一位阿姆斯特丹的居民正在享受“貨輪建筑”的好處，這種用舊集裝箱改造房屋的實例正在不斷增加。雖然國際標準（ISO）的集裝箱尺寸是長x寬x高為12.2x2.4x2.6米，但也有一些2.9米的“高柜”，這種高柜正是改建房屋Z合用的。它們可以像力高積木那樣被堆積或被混合組裝成富有創意設計的大型建筑。集裝箱都是超級牢固的，因為它們是為承載30噸貨物和承受惡劣的海上運輸環境而量身定制的。

如今地球上一半的人口生活在城市里，并且可以預見的是這個數字會在2030年上升至60%。大多數城市的擴張，約95%將會發生在那些發展中國家的大城市里，那里的人們本來就已經缺少體面和可支付得起的房屋。地球上所有城市加在一起所占的面積不到地球表面的2%，因此絕大多數人的居住空間不足的問題正不斷惡化。因此這種用集裝箱改裝而成的緊湊、模塊化、可疊加的房屋可能會在世界上那些正急速擴張的城市中受到歡迎。價廉從而讓多數人能買得起會成為它的Z大賣點。